藍(lán)闊海洋（水下溝槽開(kāi)挖沉管施工）

       水下管道是敷設(shè)在江、河、湖、海的水下用來(lái)運(yùn)送液體、氣體或松懈固體的管道。水下管道不受水深、地勢(shì)等條件約束，運(yùn)送效率高、耗能少。大大都埋于水下土層中，因此檢查和修理較困難。登陸部分常處于潮差段或波濤破碎區(qū)，易受風(fēng)波、潮流、冰凌等影響，在規(guī)劃和規(guī)劃時(shí)要考慮預(yù)防辦法。

折疊榜首段:

水下管道的直徑，依據(jù)運(yùn)送資料的性質(zhì)、運(yùn)送量和運(yùn)送速度等要素按流體力學(xué)核算斷定。管壁資料和厚度先按經(jīng)歷假定，然后依據(jù)各種荷載效果核算其應(yīng)力和變形。若不符合規(guī)定，則再修正。核算時(shí)一般需考慮管道在施工時(shí)和正常作業(yè)時(shí)的內(nèi)部和外部受力狀況。對(duì)雙層管及三層管，內(nèi)管及外管需按不同受力狀況別離進(jìn)行核算。還需驗(yàn)算由內(nèi)壓和外壓、溫度改變以及管線曲折引起的管壁應(yīng)力;核算管道在試壓荷載效果下的強(qiáng)度，管道在可能發(fā)生的水擊壓力效果下的應(yīng)力，以及管道在地震效果下的應(yīng)力。

折疊第二段:

因?yàn)樗畵魤毫偷卣鹦Ч鶠槎唐诤奢d，因此資料的規(guī)劃強(qiáng)度均可進(jìn)步。為了進(jìn)步管道抗腐蝕才能，應(yīng)適當(dāng)添加鋼管壁厚。在管道敷設(shè)進(jìn)程中和敷設(shè)后均須驗(yàn)算安穩(wěn)性，包含在波濤、水流(主要為潮流)、冰層壓力和流水沖擊力效果下管道的安穩(wěn)性，以及因?yàn)楣艿阑酌娌黄教埂⒌鼗A(chǔ)的不均勻沉陷而對(duì)管道安穩(wěn)性的影響。調(diào)理水下管道的分量，能夠下降管道在施工敷設(shè)時(shí)的應(yīng)力和堅(jiān)持管道在敷設(shè)進(jìn)程中和敷設(shè)后的安穩(wěn)。調(diào)理的辦法有增重調(diào)理法(調(diào)理管道單位長(zhǎng)度的分量，添加管壁厚度，在管道上接連或距離地掩蓋壓塊，管道內(nèi)充水等)和浮力調(diào)理法(用浮筒的浮力來(lái)調(diào)理管道分量)。

折疊水下管道施工辦法:

當(dāng)穿越寬度不大的江、河時(shí)能夠選用頂管法或盾構(gòu)法施工。當(dāng)穿越湖泊或海峽時(shí)可選用:①漂浮敷設(shè)法。管道在陸上制造加工組裝成管段，浮運(yùn)至敷設(shè)地點(diǎn)，在作業(yè)船上焊接管段之間的接頭，然后使管道下沉就位。②牽引敷設(shè)法。管道在陸上制造加工，并焊接成數(shù)百米長(zhǎng)的管段，然后用牽引設(shè)備(卷?yè)P(yáng)機(jī)、船只等)沿水底或水面牽引,一起在岸邊把管段接長(zhǎng),直至整根管道牽引到預(yù)訂敷設(shè)方位為止。③敷管船敷設(shè)法。管道制造加工都在敷管船上進(jìn)行，每敷設(shè)一管段后就行進(jìn)必定距離。單節(jié)管道由駁船供給。不管選用哪一種敷設(shè)辦法，均應(yīng)按不同受力狀況復(fù)核管道的應(yīng)力。如應(yīng)力太大應(yīng)采納相應(yīng)的加固辦法。

藍(lán)闊海洋（水下溝槽開(kāi)挖沉管施工）